Esos dias "familiares"

Acabo d regresar d pasar 4 dias "familiares"... en el curro. Quiza pueda resultaros contradictorio lo d la "familiaridad" en el tajo, pero hay trabajos en los q podriamos decir q estas cosas van intrinsecamente unidas. Sin conocerlo d primera mano, y arriesgandome a equivocarme, diria q probablemente tambien les sucedera a los marinos... y, por suerte o desgracia, a otros muchos profesionales

Como muestra un boton:
Un dia cualquiera d esos a los q me refiero podria empezar en una habitacion d hotel, cuando suena mi despertador, por ejemplo, a las 5:00; seguramente a esa hora ya puedes escuchar las duchas d los otros miembros d la tripulacion pues solemos estar todos en habitaciones contiguas. Tan contiguas y tan "indiscretas" q procuras evitar hablar desde ellas por telefono con... nadie, para no ser el tema d conversacion a partir del dia siguiente. Te disfrazas y recoges rapidamente todos los enseres q la noche anterior has depositado estrategicamente para perder el minimo tiempo posible al levantarte. En poco mas de 20 minutos estas preparada (bueno, todo lo preparada q se puede estar en ese tiempo y a esas horas), has recogido el champu, cepillo, cargador d movil, pijama, etc etc... Con el paso d los años he conseguido un control mental bastante bueno para recordar d carrerilla todos los bartulos a guardar; aunq aun asi, en ocasiones, acabas por despistarte algo; sobre todo si no tienes la cabeza bien puesta ese dia... cosa q a mi me ocurre con frecuencia ultimamente.

Cierro la maleta y bajo: son las 5:25... no esta nada mal. Alli, en el comedor, ya encuentro algunos compañer@s mas madrugadores q yo, dando buena cuenta d un humeante cafe con tostadas. Estamos "solos" en ese lugar q (intuyes) en otra ocasion y a otras horas se encontraria abarrotado d ingleses o alemanes haciendo cola por este misero desayuno. Sin pausa, los q pueden, rellenan el estomago (yo soy incapaz d tragar a esas horas) y pocos minutos despues nos encontramos dejando las llaves en recepcion y tirando d maleta hacia la furgo q nos traslada, por calles oscuras y desiertas, al aeropuerto.

En este, parece q reina mas actividad q en la propia ciudad q acabamos d dejar atras. No son ni las 6:15 y ya puedes observar carreras d la gente hacia los mostradores y puertas. Damos asi comienzo, entonces, a lo q llamamos el "turno frio" por razones obvias (toca calentar el avion...). Embarcamos y volando.... a Barajas. Hoy mandamos las aguedas: a veces somos mayoria d mujeres pero en contadisimas ocasiones... el capi tambien es d las nuestras. Es fantastico: solo dos hombres (el segundo y otro tcp)... los pobres...

El siguiente salto es Dusseldorf (DUS). Alli llegamos con una niebla tremenda, con una visibilidad (casi) en minimos, con las fichas d Colonia, Frankfurt y hasta Bruselas, revoloteando por la cabina... por si las moscas. Pero por fin, poco antes d las 13:00 ya estamos recogiendo las llaves d nuestra nueva habitacion de hotel en nuestra nueva ciudad: el tiempo justo para cambiarte y asear un poco y volver a bajar con tu "familia" para buscar donde comer. En otros lugares es facil pero este no es destino habitual y, por lo tanto, habremos d indagar un poco. Paseando por la orilla del rhin y observando las dificultosas maniobras d los "mercantes" en las corrientes d ese caudaloso rio nos dirigimos, todos ya totalmente desuniformados y mostrando nuestra autentica imagen y personalidad, en busca d ese lugar donde comer... yo ya desfallezco. Mientras, hablamos d todo: del lugar, d television, d musica, incluso d algun q otro compañer@ y, como no, d la Compañia (con C mayuscula). Y como, independientemente d como se vista, la figura del comandante "siempre" esta flotando en el ambiente, pues normalmente acabamos en el restaurante q a el (ella en este caso) mas le agrada: hoy toca uno salchichero q, al menos, tiene la carta en ingles. En cualquier caso, siempre sueles comer en lugares muy normalitos y sencillos.

Despues d la apetecible comida nos vamos paseando con direccion al hotel en donde, seguramente, nos disgregaremos: unos continuaran con el paseo, otros se echaran la siesta o iran a curiosear cualquier centro comercial. De camino, hoy, hacemos stop en una panaderia cuya dependienta habla, unicamente, aleman asi q no tenemos mas remedio q poner en practica nuestras dotes mimicas para indicarla lo q queremos.

Entretanto, se echa la tarde encima y se esta levantando "el norte"; mañana, posiblemente, tendremos niebla para salir. Nos hacemos tantas preguntas ¿Tocara deshielo? ¿saldremos en hora?... pero no merece la pena pensarlo. Lo unico q sabemos es q mañana sera un dia muy parecido al d hoy y da gracias d q, al menos, sabes con quien vas a compartirlo.

Cada uno d nosotros es un mundo pero si hay algo q todos compartimos, es nuestro deseo a q estos dias transcurran rapido y vernos, de nuevo, en casa... disfrutando d nuestras pequeñas cosas y magicos momentos... cuando estos suceden... y no se tuercen

Cansancio

Hoy no consigo levantar cabeza; me siento incapaz d sonreir y d motivarme como estos dias atras. Se rompio la buena racha y la buena estrella q me acompañaba se largo con otra.... Como dicen en mi pueblo "estoy rota", d cansancio fisico y mental; supongo q estos 4 dias d linea han terminado por darme la puntilla. Por costarme, me esta costando hasta escribir estas pocas lineas joer ¿¿¿tendre q empezar a pensar q estoy mayor???
El caso es q escuchar cierta musica parece q me anima algo: no puedo (ni quiero) evitarlo por los recuerdos q me proporciona y por etanto, con ella, intento recargar las pilas. Es posible q el otro dia estuviese borde con cierta persona y la haya hecho daño pero es q cuando invaden mi espacio vital y me veo contra las cuerdas me pongo nerviosa y eso hace q me disparare. Soy una persona insegura y no tengo respuesta para tantas preguntas y tan seguidas por lo q me siento presionada y, en el fondo, atemorizada. Si a todo ello le unimos la presencia d vapores alcoholicos en mi cabeza, pues ya tenemos preparado el coctel explosivo q detuvo los motores cuando estos estaban en su "maximum N1 limit" y, por tanto, a toda la tripulacion declarando emergencia. Creo q, todavia hoy, me dura la resaca del viernes... con lo bien q lo estabamos pasando y mejor q podiamos haber terminado...
Tengo menos d 48 horas para descansar y reponerme, asi q mientras me echo un rato os dejo con este pedazo d cancion:


No me negareis q es la cantante mas atractiva del panorama musical español. Y por cierto, q yo tengo unas botas muy muy parecidas... q guay!!! Me encanta la sensualidad d sus movimientos y gestos, aunq en alguna ocasion parezca q se mee. Ojala algun dia, en vez d encontrame con el bisbal o el bustamente, coincida con Susana Alba, porq a ella la foto si q no se la perdono

Una vaca voladora

Mucha gente cree q una vaca no puede volar. Puede q sea verdad pero... aparatos q pesan bastante mas d 50 toneladas si q son capaces d hacerlo, incluso, sin motor, mas alla d 200 kilometros y aterrizar en una pista con mas d 180 pasajeros a bordo.
Nos encontramos volando a nivel 350 (35000 pies, casi 12000 metros, 12 km) y, repentinamente, se para un motor. Lo primero q hace el capi es repartir el trabajo: decidir quien vuela, quien va a solucionar el problema y sincronizar a toda la tripulacion para la emergencia. Deciden descender a nivel 200 y volar con "toda normalidad"... esto es seguridad. Avisa al sobrecargo d la situacion: "asegurad la cabina; preparad todo para un aterrizaje d emergencia; tenemos un fallo en un motor". En ese mismo instante suena un "clunk"; la situacion empeora: se iluminan en rojo ciertos avisos del panel central y... se nos encoje a todos el corazon; nos encontramos en un mar d silencio: el otro motor tambien se ha detenido.
A partir d ahora no existe margen d error, solo tenemos una oportunidad: hay q bordarlo.
Vamos perdiendo altura suavemente, pero un avion d ese peso es mucho mas q una vaca voladora; le salva la aerodinamica, el perfil, la tripulacion... seguimos descendiendo y la altura restante parece lo unico q nos queda d vida. Cuanto nos queda?: unos 20 minutos d planeo. Durante ese eterno tiempo, con los nervios desatados, todos realizaremos el trabajo encomendado para preparar el aterrizaje d emergencia. Seguimos descendiendo: 18000 pies, 12000 pies, 6000 pies... esta llegando la hora d la verdad. Encaramos la pista, comenzamos a ver flaps 1, flaps 2, ..., sentimos el "tren fuera"; continuamos... 100 pies, 50 pies, totalmente en silencio intuimos la pista debajo de nuestros pies hasta q... por fin nos posamos, en absoluto silencio, en mitad d la pista. Los servicios d emergencia nos esperan, diseminados, a ambos lados. Vamos perdiendo velocidad en el asfalto... nos detenemos... todo es alegria... el pasaje aplaude y yo sonrio ... la maniobra impresiona... hace falta muchisima tranquilidad... sangre fria... Afortunadamente todo esto sucede en la ficcion... en el simulador.
Es el detalle d la historia d esta tarde del viernes. Los motores funcionaban perfectamente durante todo el crucero cuando, repentinamente, se han detenido. El aterrizaje no ha sido tan suave; sino algo brusco pero la tripulacion, aunq es dificil, ya esta acostumbrada a estos menesteres; unos dias d descanso les haran sentir mejor. Lastima q la realidad manda y esta exige q mañana (ya hoy) comencemos 4 dias d linea q, espero, no tengan nada q ver con lo d hoy. Sed felices en mi ausencia

¿Un avion es un submarino?

Pues en cierto modo: aqui lo teneis "recien" salido del agua.

Leyendo las estupendas historias marinas d xavi en su camino hacia itaca, me dio por pensar en ello... si, si; d vez en cuando me aburro q no veas.

El caso es q para cualquier persona ajena a la aviación o al mar, pensaria q las profesiones d piloto/TCPs y la d submarinista no tienen nada q ver y la realidad es otra: tienen muchas similitudes.

La primera mas obvia es q todos nos movemos en ambientes hostiles en los q no se puede respirar d una forma natural, aunq la tecnología ha subsanado en gran medida estas circunstancias.

Los buceadores se sumergen en el agua poco a poco para no tener problemas d respiración. En un avion d linea o submarino sucede lo mismo. Los seres humanos solemos vivir a una altitud comprendida entre el nivel del mar y los 2000 metros, aproximadamente, pero los aviones, para economizar tiempo y combustible, cubren sus rutas a una altitud muchisimo mayor. El avion, en crucero, suele estar presurizado en torno a 7000 pies lo q implica q trabajamos a una altitud equivalente, aproximada, d 2500 metros; altitud superior, a muchas d las montañas q nos rodean lo q implica un esfuerzo adicional a nuestro corazon y pulmones.

En el descenso se va disminuyendo la presion d cabina hasta la altitud del aeropuerto; todo ello de forma lenta y pausada... como los buceadores. Lo malo es q a menudo hay quien piensa q volamos en helicóptero y piden cambios d muchos niveles en poco tiempo, lo q obliga a realizar ascensos/descensos con demasiada premura y eso afecta decisivamente en el confort.... y en nuestros oidos.

Recuerdo hace algun tiempo, un vuelo a Malaga en el q ATC comenzo a recortarnos la ruta para, finalmente, dejarnos altos; consecuencia: hay q bajar mas rapido. Repentinamente, note un fuerte dolor en el oido pero ... no puedes hacer nada. En ese momento t conviertes en un submarinista: ves q la tierra se va acercando y cuanto mas cerca estas, sabes q peor lo vas a pasar. El buceador con ese problema veria la superficie pero haria una parada pq sabria q no es recomendable llegar hasta ella en esas circunstancias. Todos conocemos el tipico truco d bostezar para igualar las presiones o comer un caramelo y, normalmente, con ello estas salvado... pero no siempre: en estas profesiones hay muchas bajas por problema d oidos. En epoca d resfriados muchos d los q nos dedicamos a estos menesteres se dan d baja medica pq en un caso asi podrian terminar con sus oidos y despedirse d volver a trabajar en ello. Si lo creeis exagerado, probad a bajaros d la montaña a la playa y cuando vayais a daros crema, observareis q los botes llegan ligeramente “espachurrados” y la crema sale sola... asi q pensad q no pasara con los oidos

Supongo q ahora entendereis la costumbre d algunas compañias (quedara alguna q lo siga haciendo?) d ofrecer caramelos a sus pasajeros. Parecia otra cosa verdad?

Bueno, yo esta tarde no tomare caramelitos ni bostezare; mas bien al contrario: unos cubatorros bien cargados y a disfrutar de la vibración d los motores... si es posible; q luego me esperan unos dias intensos d curro en los q podre pensar bien en todas estas disertaciones... q apasionante es mi trabajo jojo

Phase one: checked!

Como ya sabreis por la entrada anterior, estos dias atras he estado en BCN realizando la primera entrevista para lo q podria suponer un cambio bastante significativo en mi vida en todos los sentidos: economico, personal, geografico, etc etc. En primer lugar, agradecer la hospitalidad y el servicio q me han proporcionado mis grandes amigos gaby y oscar durante mi (abusiva) estancia d 4 dias (hay q aprovechar las oportunidades ¿eh chicos?). Y por supuesto, tambien, agradeceros a todos vosotros vuestros animos y buenos deseos. De verdad q es fantastico llegar a casa y encontrar todos esos mensajes d sincero apoyo en los comentarios del blog.

Deciros a tod@s q el resultado d la entrevista ha sido ... SATISFACTORIO!!!!. Despues d toda una semana viendo peliculas en V.O y hablando en ingles hasta con mi madre, he llegado a la cita del lunes casi con media hora d anticipacion y vestida d punta en blanco... pero muy nerviosa; demasiado. Las mariposas han hecho acto d presencia en mi estomago desde horas antes ("pa" ser sincera: desde el dia antes) d la entrevista propiamente dicha y me han atenazado mas d lo q pensaba, lo q ha repercutido en contestaciones excesivamente breves a las preguntas formuladas. Pero, tal y como pronuncio Shakespeare, y le dije yo al entrevistador: "La brevedad es el alma del talento"... para a continuacion reconocerle q estaba muy nerviosa (no hay TCPs con capa, jojo); comentarios q parece le han hecho gracia y, d paso, sonreir lo q me ha relajado un poquito (quien dijo q estudiar ingles con las obras d Shakespeare no valia para nada???).En cuanto al idioma no ha habido problema pq el entrevistador era aleman y, por tanto mas facil d entender en ingles, q los nativos. No se; tal vez esos comentarios y mi opinion sobre la "elegancia" d formas del pasajero aleman (totalmente real, por cierto) tambien haya podido predisponerle a mi favor.
El primer paso esta dado. Aun quedan mas pruebas pero, no se pq, esta es la q mas miedo me daba. En principio me he sentido hasta alagada por sus palabras ya q me dice q cumplo todas las expectativas d la Compañia (buena presencia, discreta, con educacion y buenas maneras, sincera y comunicativa, responsable y no negligente, ordenada y con capacidad d concentracion... toma ya!!) pero necesitare una nueva habilitacion d tipo y, como ya llevo años en este "negocio", se q esto implica un periodo d aprendizaje y practica posterior; y eso es un coste añadido para la compañia, q en muchas ocasiones no estan dispuestos a asumir... Por lo q a mi respecta, me acarrearia la necesidad d volver a echar horas d estudio... pero esta vez el "cole" estaria, nada menos, q en Berlin. Reconozco q me da muchisima pereza... en fin, ya sabemos como ha empezado asi q ya veremos como termina.
Ademas, antes d seguir hablando del tema hay q continuar superando los obstaculos q se avengan a poner por el camino. Os tendre al corriente d lo q vaya sucediendo. Os reitero mi agradecimiento. Le hablaba yo a mi entrevistador d las excelencias del pasaje aleman; pero vosotros... tambien sois todo un lujo como pasajeros. Muchas gracias a tod@s!!
Por cierto San Cucufato: con la emocion del momento se me olvido desatarte.... espero q no me la guardes ...

¿Humor o realidad?

¿Q pensariais d las personas q tienen alguna, o varias, d las siguientes costumbres? ¿Creeriais q estamos haciendo humor? ¿os parecen tan absurdas como para no ser reales?

• Son capaces d comer durante dias seguidos d pie, en la cocina, leyendo el periodico


• Son capaces d meter en una sola maleta todo lo necesario para dos semanas d vacaciones


• Todos sus boligrafos tienen el nombre d diferentes hoteles


• Nunca deshacen la maleta


• Estan acostumbrados a comer, incluso, a la puerta del WC


• Si les quitan la entrada "crew only" se pierden


• Al salir d casa aseguran bien la puerta e incluso hacen "cross check" con la vecina


• Cuando vuelan d pasajer@ en vacaciones, van al baño y regresan... con un par d vasos


• Observan, secretamente, la ubicacion d las salidas d emergencia d los locales q visitan


• Miran al techo... cada vez q oyen un timbre


• Siempre tienen en hora el despertador en formato 24h

• Son capaces d inventar mil utilidades distintas para la bolsa d mareo; incluida la del traslado d bocatas.

• Se despiertan y tienen q pensar donde estan


• Señalan con dos dedos


• En vez d post-it en casa, tienen los bolsillos llenos d servilletas d papel con cosas apuntadas


• Cuando se van las visitas se despiden: "buenos diassssss", "graciassssss", o "hasta prontooooo"


• Se detienen por doquier a mirar si los extintores tienen la agujita en el verde


• Les pisan y, aun, dicen... "disculpeme", "perdone"

En mi opinion, alguna exageracion hay pero me horrorizo yo misma viendo cuanto d comico hay en la realidad. Supongo q sabreis a q tipo d persona puede pertenecer una radiografia como esta

Como algun@s sabreis, mañana me desplazo a bcn ya q el lunes tengo una prueba importante para mi futuro inmediato, asi q en breve desconectare por completo hasta el proximo miercoles. Despues tendre q recuperar los dias "prestados". A estas horas, ya, mi estomago empieza a sucumbir ante los nervios q me provoca la ocasion. "Amos" a ver si no me lia alguna en el vuelo d mañana... q tambien seria. Os echare d menos a tod@s y, si teneis ocasion, ese dia a las 11:30 ponedme unas velitas q yo le hare lo propio a ... san cucufato.

Hasta la vuelta chic@s, cuidadme el chiringuito...

Metodio y Cirilo

Supongo q el tema estrella d hoy en cualquier blog es precisamente este: San Valentin y los enamorados.

Asi q por intentar ser un poco mas original y, sobre todo, pq hoy yo no tengo a nadie con quien celebrarlo, reivindico a estos otros dos santos q comparten dia con Valentin en el santoral ... y q tambien tienen derecho a q alguien se acuerde d ellos d vez en cuando.

En mi familia, por ser la mas pequeña (... y simpatica ...) d los hermanos era la niña "mimada" d todos y siempre fui la protagonista de la casa... no asi estos pobres q siempre han estado bajo la sombra d Valentin... el famoso. Por "culpa" suya seguro q pocos sabreis q estos dos santos son, por ejemplo, los patrones d Europa.

Hoy es un dia de esos raros: para unos habra mucha felicidad mientras q para otros sera un dia endemoniado d recuerdos... bonitos... pero recuerdos, al fin y al cabo. Asi q unos y otros pongamonos las pilas q, en el fondo, es el patron d todos.

Yo hoy, como todo el mundo, tiene recuerdos para alguien. Pero, curiosamente en mi caso. el recuerdo q yo tengo en este dia es un tanto particular. Os parecera raro pero en el dia de Metodio y Cirilo (bueeeeeno y Valentin tambien) extraño a una persona q nunca fue mi pareja... y no solo hoy; estos dias atras tambien. Echo d menos esas risotadas q, sin oirlas, se me hacian escandalosas, esos momentos unicos vividos y, por extrañar q no quede... hasta las broncas q teniamos. No se si gustara d leer esto pero yo creo q tampoco es malo q se acuerden d ti ¿no?... siempre q sea para bien... claro.

En fin, q Valentin os guarde el amor muchos años a quienes celebrais su santo hoy y... Metodio o Cirilo medien con el, para q el año q viene seamos algun@s mas quienes podamos estar tal dia como hoy d enhorabuena. Pasadlo genial; yo, q pasare esta tarde cerca d ellos, les dejare recuerdos d vuestra parte. Q lo disfruteis.