Ralladuras mentales

Supongo q si a cada un@ d vosotr@s os preguntasen lo q hicisteis con vuestras primeras nominas, el resultado d la encuesta seria completamente dispar. Mi padre (algun dia os hablare d el) era un gran aficionado a la bolsa y cada vez q tenia 3 duros los invertia, asi q aprovechando la coyuntura d q por aquel entonces yo vivia con ellos, q tenia un medio buen sueldo y no tenia grandes gastos ni vicios, pues podeis imaginar lo q fue d esos, mis primeros sueldos... fueron transformados d la noche a la mañana en papel de Dragados, Agroman y Banesto: no se me olvidara jamas. Y la verdad es q fueron estas, las mejores inversiones q hasta hoy he tenido. Mi padre siempre fue un hombre q se tomaba muy en serio las cosas y nunca hacia nada al tuntun asi q tenia estupendamente estudiado el tema d las cotizaciones: era un hacha. Pienso q hoy en dia, en lugar d mecanico (como el se llamaba asi mismo) hubiese sido un estupendo broker.

Todo esto me ha venido a la cabeza, curiosamente, despues d leer el blog d yess en el q hablaba sobre preguntas curiosas. Y al hilo de estas he recordado q mi padre me hablo en su dia mucho (mas d lo q me interesaba) d los numeros aureos y su influencia en los mercados d valores. Al poco tiempo d fallecer el, hubimos d vender las acciones q tenia y yo, supongo q a modo d homenaje, me dio por interesarme sobre estos. Busque y lei mucho en internet sobre el particular asi como sobre la teoria d Fibonacci y la presencia d todos estos elementos en la vida real. Recuerdo haber leido q los numeros d Fibonacci (cada termino d la serie es la suma d los dos anteriores: 1-1-2-3-5-8-...) se encuentran en la estructura del ser humano: tiene 5 apendices (2 brazos, 2 piernas, 1 cabeza... 2+2+1=5) acabando cada una d ellas en 5 dedos y ... 5 sentidos tiene el ser humano: vista, oido, olfato, gusto y tacto. Una cabeza tiene 3 rasgos(2 orejas, 1 nariz... 2+1=3) y tambien lei, con absoluto asombro, como el tamaño d nuestra cabeza o la distancia del ombligo al suelo venia dada por esos numeros aureos. La verdad es q me quede bastante sorprendida por todo ello pero mi "indisposicion" a las ciencias provoco q todo ese estudio quedase, unicamente, en una simple curiosidad q aqui os plasmo hoy por si alguno quereis seguir indagando.

La verdad es q prefiero los viernes fisicos antes q... los metafisicos; pero si no se puede, no se puede y hoy toca q no. Asi q vosotr@s tendreis q conformaros con esto y yo con una cosita d unos pocos Kilobytes... pero q hay q ver lo q alivia.

Y asi os dejo, cabilando sobre los numeros aureos y sobre mi TT: os dejo este finde y el domingo, a la vuelta, os colgare la solucion al acertijo de mi 4x4.

Disfrutadlo con salud

Cual t gusta mas?

Recuerdo hace años cuando era pequeña (tendria unos 12 años), ibamos mi padre, mi tio y yo a pescar en un Nissan Patrol q acababa d comprarse mi tio, a no recuerdo q afluente del Tajo en la provincia d Guadalajara... podria ser el rio gallo... no recuerdo bien. Se trababa d un sitio d un verde intensisimo y preciosa era la postal q presentabamos los tres con nuestra comida campera. Mientras ellos pescaban yo correteaba y me subia por los arboles pq yo d cañas ... las q me tomo ahora y nada mas; y entonces ni eso. Mi padre, por aquel entonces, tenia un Renault 9 y yo sentia una envidia feroz por aquel tanque d mi tio y aprovechaba cualquier ocasion para subirme a el y pedirle q me llevase por el campo. Fue en aquella epoca cuando comenzo mi pasion por los vehiculos todo terreno y las excursiones por el campo.

Cuando comence a trabajar y me pude permitir el lujo d comprar un coche, adquiri (a regañadientes) un Ibiza q me cargue unos pocos años despues: fundi la culata o algo por el estilo. Yo q, entonces, tenia (aun) mas pajaros en la cabeza q hoy, me vi sorprendida cuando en el taller me dijeron q me habia quedado sin agua: yo pensaba q los coches solo llevaban aceite y gasolina!!! jajajaja. El caso es q poco tiempo despues mi padre cayo enfermo y fallecio con lo q me quede con su R9, del q me deshice (con muchisima pena) cuando sali huyendo d mi propia vida y me vine a refugiar en las baleares.

Cuando aterrice por aqui me plantee la posibilidad d darme el capricho d tener el coche d mis sueños: el 4x4, pero con la pasta q me cuesta vivir aqui, y en la conviccion d q no venia a quedarme demasiado tiempo, pues decidi darme la mitad del capricho: un 4x4 d diez años y cuarta mano (vamos, casi, un 2x2). Y asi fue. Y puedo deciros q ha sido la mejor adquisicion d mi vida: es precioso, ningun problema en estos 4 años, d un color q me encanta, facil d conducir (no tanto d aparcar), un mechero en consumo, una maravilla en el campo (aunq no tanto en carretera) y, ademas, un clasico dond los haya...

Pues eso: aqui estamos con este nuevo acertijo. Con las pistas q os he dado a ver si sabeis cual d los 8 vehiculos d la imagen es el mio. Logicamente esta borrada con photoshop la pista principal... el Dr Jekyll, pero mi amigo gaby q es un manitas en esto y es quien me ha preparado el montaje lo ha hecho estupendisimamente y no se nota nada (gracias gaby!!). Para el q lo acierte un paquetito d cacahuetes en su proximo vuelo con AirSaritisima.

Lo dicho ¿Cual me pega mas? ¿Q marca es?

Alguien sabe tambien ¿cual no es? jajajja

Y ya puestos, tambien, pues ¿cual os gusta mas?

Os dejo estos dias para dilucidar q yo, por motivos d curro, aparecere intermitentemente

Esos dias "familiares"

Acabo d regresar d pasar 4 dias "familiares"... en el curro. Quiza pueda resultaros contradictorio lo d la "familiaridad" en el tajo, pero hay trabajos en los q podriamos decir q estas cosas van intrinsecamente unidas. Sin conocerlo d primera mano, y arriesgandome a equivocarme, diria q probablemente tambien les sucedera a los marinos... y, por suerte o desgracia, a otros muchos profesionales

Como muestra un boton:
Un dia cualquiera d esos a los q me refiero podria empezar en una habitacion d hotel, cuando suena mi despertador, por ejemplo, a las 5:00; seguramente a esa hora ya puedes escuchar las duchas d los otros miembros d la tripulacion pues solemos estar todos en habitaciones contiguas. Tan contiguas y tan "indiscretas" q procuras evitar hablar desde ellas por telefono con... nadie, para no ser el tema d conversacion a partir del dia siguiente. Te disfrazas y recoges rapidamente todos los enseres q la noche anterior has depositado estrategicamente para perder el minimo tiempo posible al levantarte. En poco mas de 20 minutos estas preparada (bueno, todo lo preparada q se puede estar en ese tiempo y a esas horas), has recogido el champu, cepillo, cargador d movil, pijama, etc etc... Con el paso d los años he conseguido un control mental bastante bueno para recordar d carrerilla todos los bartulos a guardar; aunq aun asi, en ocasiones, acabas por despistarte algo; sobre todo si no tienes la cabeza bien puesta ese dia... cosa q a mi me ocurre con frecuencia ultimamente.

Cierro la maleta y bajo: son las 5:25... no esta nada mal. Alli, en el comedor, ya encuentro algunos compañer@s mas madrugadores q yo, dando buena cuenta d un humeante cafe con tostadas. Estamos "solos" en ese lugar q (intuyes) en otra ocasion y a otras horas se encontraria abarrotado d ingleses o alemanes haciendo cola por este misero desayuno. Sin pausa, los q pueden, rellenan el estomago (yo soy incapaz d tragar a esas horas) y pocos minutos despues nos encontramos dejando las llaves en recepcion y tirando d maleta hacia la furgo q nos traslada, por calles oscuras y desiertas, al aeropuerto.

En este, parece q reina mas actividad q en la propia ciudad q acabamos d dejar atras. No son ni las 6:15 y ya puedes observar carreras d la gente hacia los mostradores y puertas. Damos asi comienzo, entonces, a lo q llamamos el "turno frio" por razones obvias (toca calentar el avion...). Embarcamos y volando.... a Barajas. Hoy mandamos las aguedas: a veces somos mayoria d mujeres pero en contadisimas ocasiones... el capi tambien es d las nuestras. Es fantastico: solo dos hombres (el segundo y otro tcp)... los pobres...

El siguiente salto es Dusseldorf (DUS). Alli llegamos con una niebla tremenda, con una visibilidad (casi) en minimos, con las fichas d Colonia, Frankfurt y hasta Bruselas, revoloteando por la cabina... por si las moscas. Pero por fin, poco antes d las 13:00 ya estamos recogiendo las llaves d nuestra nueva habitacion de hotel en nuestra nueva ciudad: el tiempo justo para cambiarte y asear un poco y volver a bajar con tu "familia" para buscar donde comer. En otros lugares es facil pero este no es destino habitual y, por lo tanto, habremos d indagar un poco. Paseando por la orilla del rhin y observando las dificultosas maniobras d los "mercantes" en las corrientes d ese caudaloso rio nos dirigimos, todos ya totalmente desuniformados y mostrando nuestra autentica imagen y personalidad, en busca d ese lugar donde comer... yo ya desfallezco. Mientras, hablamos d todo: del lugar, d television, d musica, incluso d algun q otro compañer@ y, como no, d la Compañia (con C mayuscula). Y como, independientemente d como se vista, la figura del comandante "siempre" esta flotando en el ambiente, pues normalmente acabamos en el restaurante q a el (ella en este caso) mas le agrada: hoy toca uno salchichero q, al menos, tiene la carta en ingles. En cualquier caso, siempre sueles comer en lugares muy normalitos y sencillos.

Despues d la apetecible comida nos vamos paseando con direccion al hotel en donde, seguramente, nos disgregaremos: unos continuaran con el paseo, otros se echaran la siesta o iran a curiosear cualquier centro comercial. De camino, hoy, hacemos stop en una panaderia cuya dependienta habla, unicamente, aleman asi q no tenemos mas remedio q poner en practica nuestras dotes mimicas para indicarla lo q queremos.

Entretanto, se echa la tarde encima y se esta levantando "el norte"; mañana, posiblemente, tendremos niebla para salir. Nos hacemos tantas preguntas ¿Tocara deshielo? ¿saldremos en hora?... pero no merece la pena pensarlo. Lo unico q sabemos es q mañana sera un dia muy parecido al d hoy y da gracias d q, al menos, sabes con quien vas a compartirlo.

Cada uno d nosotros es un mundo pero si hay algo q todos compartimos, es nuestro deseo a q estos dias transcurran rapido y vernos, de nuevo, en casa... disfrutando d nuestras pequeñas cosas y magicos momentos... cuando estos suceden... y no se tuercen

Cansancio

Hoy no consigo levantar cabeza; me siento incapaz d sonreir y d motivarme como estos dias atras. Se rompio la buena racha y la buena estrella q me acompañaba se largo con otra.... Como dicen en mi pueblo "estoy rota", d cansancio fisico y mental; supongo q estos 4 dias d linea han terminado por darme la puntilla. Por costarme, me esta costando hasta escribir estas pocas lineas joer ¿¿¿tendre q empezar a pensar q estoy mayor???
El caso es q escuchar cierta musica parece q me anima algo: no puedo (ni quiero) evitarlo por los recuerdos q me proporciona y por etanto, con ella, intento recargar las pilas. Es posible q el otro dia estuviese borde con cierta persona y la haya hecho daño pero es q cuando invaden mi espacio vital y me veo contra las cuerdas me pongo nerviosa y eso hace q me disparare. Soy una persona insegura y no tengo respuesta para tantas preguntas y tan seguidas por lo q me siento presionada y, en el fondo, atemorizada. Si a todo ello le unimos la presencia d vapores alcoholicos en mi cabeza, pues ya tenemos preparado el coctel explosivo q detuvo los motores cuando estos estaban en su "maximum N1 limit" y, por tanto, a toda la tripulacion declarando emergencia. Creo q, todavia hoy, me dura la resaca del viernes... con lo bien q lo estabamos pasando y mejor q podiamos haber terminado...
Tengo menos d 48 horas para descansar y reponerme, asi q mientras me echo un rato os dejo con este pedazo d cancion:


No me negareis q es la cantante mas atractiva del panorama musical español. Y por cierto, q yo tengo unas botas muy muy parecidas... q guay!!! Me encanta la sensualidad d sus movimientos y gestos, aunq en alguna ocasion parezca q se mee. Ojala algun dia, en vez d encontrame con el bisbal o el bustamente, coincida con Susana Alba, porq a ella la foto si q no se la perdono

Una vaca voladora

Mucha gente cree q una vaca no puede volar. Puede q sea verdad pero... aparatos q pesan bastante mas d 50 toneladas si q son capaces d hacerlo, incluso, sin motor, mas alla d 200 kilometros y aterrizar en una pista con mas d 180 pasajeros a bordo.
Nos encontramos volando a nivel 350 (35000 pies, casi 12000 metros, 12 km) y, repentinamente, se para un motor. Lo primero q hace el capi es repartir el trabajo: decidir quien vuela, quien va a solucionar el problema y sincronizar a toda la tripulacion para la emergencia. Deciden descender a nivel 200 y volar con "toda normalidad"... esto es seguridad. Avisa al sobrecargo d la situacion: "asegurad la cabina; preparad todo para un aterrizaje d emergencia; tenemos un fallo en un motor". En ese mismo instante suena un "clunk"; la situacion empeora: se iluminan en rojo ciertos avisos del panel central y... se nos encoje a todos el corazon; nos encontramos en un mar d silencio: el otro motor tambien se ha detenido.
A partir d ahora no existe margen d error, solo tenemos una oportunidad: hay q bordarlo.
Vamos perdiendo altura suavemente, pero un avion d ese peso es mucho mas q una vaca voladora; le salva la aerodinamica, el perfil, la tripulacion... seguimos descendiendo y la altura restante parece lo unico q nos queda d vida. Cuanto nos queda?: unos 20 minutos d planeo. Durante ese eterno tiempo, con los nervios desatados, todos realizaremos el trabajo encomendado para preparar el aterrizaje d emergencia. Seguimos descendiendo: 18000 pies, 12000 pies, 6000 pies... esta llegando la hora d la verdad. Encaramos la pista, comenzamos a ver flaps 1, flaps 2, ..., sentimos el "tren fuera"; continuamos... 100 pies, 50 pies, totalmente en silencio intuimos la pista debajo de nuestros pies hasta q... por fin nos posamos, en absoluto silencio, en mitad d la pista. Los servicios d emergencia nos esperan, diseminados, a ambos lados. Vamos perdiendo velocidad en el asfalto... nos detenemos... todo es alegria... el pasaje aplaude y yo sonrio ... la maniobra impresiona... hace falta muchisima tranquilidad... sangre fria... Afortunadamente todo esto sucede en la ficcion... en el simulador.
Es el detalle d la historia d esta tarde del viernes. Los motores funcionaban perfectamente durante todo el crucero cuando, repentinamente, se han detenido. El aterrizaje no ha sido tan suave; sino algo brusco pero la tripulacion, aunq es dificil, ya esta acostumbrada a estos menesteres; unos dias d descanso les haran sentir mejor. Lastima q la realidad manda y esta exige q mañana (ya hoy) comencemos 4 dias d linea q, espero, no tengan nada q ver con lo d hoy. Sed felices en mi ausencia

¿Un avion es un submarino?

Pues en cierto modo: aqui lo teneis "recien" salido del agua.

Leyendo las estupendas historias marinas d xavi en su camino hacia itaca, me dio por pensar en ello... si, si; d vez en cuando me aburro q no veas.

El caso es q para cualquier persona ajena a la aviación o al mar, pensaria q las profesiones d piloto/TCPs y la d submarinista no tienen nada q ver y la realidad es otra: tienen muchas similitudes.

La primera mas obvia es q todos nos movemos en ambientes hostiles en los q no se puede respirar d una forma natural, aunq la tecnología ha subsanado en gran medida estas circunstancias.

Los buceadores se sumergen en el agua poco a poco para no tener problemas d respiración. En un avion d linea o submarino sucede lo mismo. Los seres humanos solemos vivir a una altitud comprendida entre el nivel del mar y los 2000 metros, aproximadamente, pero los aviones, para economizar tiempo y combustible, cubren sus rutas a una altitud muchisimo mayor. El avion, en crucero, suele estar presurizado en torno a 7000 pies lo q implica q trabajamos a una altitud equivalente, aproximada, d 2500 metros; altitud superior, a muchas d las montañas q nos rodean lo q implica un esfuerzo adicional a nuestro corazon y pulmones.

En el descenso se va disminuyendo la presion d cabina hasta la altitud del aeropuerto; todo ello de forma lenta y pausada... como los buceadores. Lo malo es q a menudo hay quien piensa q volamos en helicóptero y piden cambios d muchos niveles en poco tiempo, lo q obliga a realizar ascensos/descensos con demasiada premura y eso afecta decisivamente en el confort.... y en nuestros oidos.

Recuerdo hace algun tiempo, un vuelo a Malaga en el q ATC comenzo a recortarnos la ruta para, finalmente, dejarnos altos; consecuencia: hay q bajar mas rapido. Repentinamente, note un fuerte dolor en el oido pero ... no puedes hacer nada. En ese momento t conviertes en un submarinista: ves q la tierra se va acercando y cuanto mas cerca estas, sabes q peor lo vas a pasar. El buceador con ese problema veria la superficie pero haria una parada pq sabria q no es recomendable llegar hasta ella en esas circunstancias. Todos conocemos el tipico truco d bostezar para igualar las presiones o comer un caramelo y, normalmente, con ello estas salvado... pero no siempre: en estas profesiones hay muchas bajas por problema d oidos. En epoca d resfriados muchos d los q nos dedicamos a estos menesteres se dan d baja medica pq en un caso asi podrian terminar con sus oidos y despedirse d volver a trabajar en ello. Si lo creeis exagerado, probad a bajaros d la montaña a la playa y cuando vayais a daros crema, observareis q los botes llegan ligeramente “espachurrados” y la crema sale sola... asi q pensad q no pasara con los oidos

Supongo q ahora entendereis la costumbre d algunas compañias (quedara alguna q lo siga haciendo?) d ofrecer caramelos a sus pasajeros. Parecia otra cosa verdad?

Bueno, yo esta tarde no tomare caramelitos ni bostezare; mas bien al contrario: unos cubatorros bien cargados y a disfrutar de la vibración d los motores... si es posible; q luego me esperan unos dias intensos d curro en los q podre pensar bien en todas estas disertaciones... q apasionante es mi trabajo jojo

Phase one: checked!

Como ya sabreis por la entrada anterior, estos dias atras he estado en BCN realizando la primera entrevista para lo q podria suponer un cambio bastante significativo en mi vida en todos los sentidos: economico, personal, geografico, etc etc. En primer lugar, agradecer la hospitalidad y el servicio q me han proporcionado mis grandes amigos gaby y oscar durante mi (abusiva) estancia d 4 dias (hay q aprovechar las oportunidades ¿eh chicos?). Y por supuesto, tambien, agradeceros a todos vosotros vuestros animos y buenos deseos. De verdad q es fantastico llegar a casa y encontrar todos esos mensajes d sincero apoyo en los comentarios del blog.

Deciros a tod@s q el resultado d la entrevista ha sido ... SATISFACTORIO!!!!. Despues d toda una semana viendo peliculas en V.O y hablando en ingles hasta con mi madre, he llegado a la cita del lunes casi con media hora d anticipacion y vestida d punta en blanco... pero muy nerviosa; demasiado. Las mariposas han hecho acto d presencia en mi estomago desde horas antes ("pa" ser sincera: desde el dia antes) d la entrevista propiamente dicha y me han atenazado mas d lo q pensaba, lo q ha repercutido en contestaciones excesivamente breves a las preguntas formuladas. Pero, tal y como pronuncio Shakespeare, y le dije yo al entrevistador: "La brevedad es el alma del talento"... para a continuacion reconocerle q estaba muy nerviosa (no hay TCPs con capa, jojo); comentarios q parece le han hecho gracia y, d paso, sonreir lo q me ha relajado un poquito (quien dijo q estudiar ingles con las obras d Shakespeare no valia para nada???).En cuanto al idioma no ha habido problema pq el entrevistador era aleman y, por tanto mas facil d entender en ingles, q los nativos. No se; tal vez esos comentarios y mi opinion sobre la "elegancia" d formas del pasajero aleman (totalmente real, por cierto) tambien haya podido predisponerle a mi favor.
El primer paso esta dado. Aun quedan mas pruebas pero, no se pq, esta es la q mas miedo me daba. En principio me he sentido hasta alagada por sus palabras ya q me dice q cumplo todas las expectativas d la Compañia (buena presencia, discreta, con educacion y buenas maneras, sincera y comunicativa, responsable y no negligente, ordenada y con capacidad d concentracion... toma ya!!) pero necesitare una nueva habilitacion d tipo y, como ya llevo años en este "negocio", se q esto implica un periodo d aprendizaje y practica posterior; y eso es un coste añadido para la compañia, q en muchas ocasiones no estan dispuestos a asumir... Por lo q a mi respecta, me acarrearia la necesidad d volver a echar horas d estudio... pero esta vez el "cole" estaria, nada menos, q en Berlin. Reconozco q me da muchisima pereza... en fin, ya sabemos como ha empezado asi q ya veremos como termina.
Ademas, antes d seguir hablando del tema hay q continuar superando los obstaculos q se avengan a poner por el camino. Os tendre al corriente d lo q vaya sucediendo. Os reitero mi agradecimiento. Le hablaba yo a mi entrevistador d las excelencias del pasaje aleman; pero vosotros... tambien sois todo un lujo como pasajeros. Muchas gracias a tod@s!!
Por cierto San Cucufato: con la emocion del momento se me olvido desatarte.... espero q no me la guardes ...

¿Humor o realidad?

¿Q pensariais d las personas q tienen alguna, o varias, d las siguientes costumbres? ¿Creeriais q estamos haciendo humor? ¿os parecen tan absurdas como para no ser reales?

• Son capaces d comer durante dias seguidos d pie, en la cocina, leyendo el periodico


• Son capaces d meter en una sola maleta todo lo necesario para dos semanas d vacaciones


• Todos sus boligrafos tienen el nombre d diferentes hoteles


• Nunca deshacen la maleta


• Estan acostumbrados a comer, incluso, a la puerta del WC


• Si les quitan la entrada "crew only" se pierden


• Al salir d casa aseguran bien la puerta e incluso hacen "cross check" con la vecina


• Cuando vuelan d pasajer@ en vacaciones, van al baño y regresan... con un par d vasos


• Observan, secretamente, la ubicacion d las salidas d emergencia d los locales q visitan


• Miran al techo... cada vez q oyen un timbre


• Siempre tienen en hora el despertador en formato 24h

• Son capaces d inventar mil utilidades distintas para la bolsa d mareo; incluida la del traslado d bocatas.

• Se despiertan y tienen q pensar donde estan


• Señalan con dos dedos


• En vez d post-it en casa, tienen los bolsillos llenos d servilletas d papel con cosas apuntadas


• Cuando se van las visitas se despiden: "buenos diassssss", "graciassssss", o "hasta prontooooo"


• Se detienen por doquier a mirar si los extintores tienen la agujita en el verde


• Les pisan y, aun, dicen... "disculpeme", "perdone"

En mi opinion, alguna exageracion hay pero me horrorizo yo misma viendo cuanto d comico hay en la realidad. Supongo q sabreis a q tipo d persona puede pertenecer una radiografia como esta

Como algun@s sabreis, mañana me desplazo a bcn ya q el lunes tengo una prueba importante para mi futuro inmediato, asi q en breve desconectare por completo hasta el proximo miercoles. Despues tendre q recuperar los dias "prestados". A estas horas, ya, mi estomago empieza a sucumbir ante los nervios q me provoca la ocasion. "Amos" a ver si no me lia alguna en el vuelo d mañana... q tambien seria. Os echare d menos a tod@s y, si teneis ocasion, ese dia a las 11:30 ponedme unas velitas q yo le hare lo propio a ... san cucufato.

Hasta la vuelta chic@s, cuidadme el chiringuito...

Metodio y Cirilo

Supongo q el tema estrella d hoy en cualquier blog es precisamente este: San Valentin y los enamorados.

Asi q por intentar ser un poco mas original y, sobre todo, pq hoy yo no tengo a nadie con quien celebrarlo, reivindico a estos otros dos santos q comparten dia con Valentin en el santoral ... y q tambien tienen derecho a q alguien se acuerde d ellos d vez en cuando.

En mi familia, por ser la mas pequeña (... y simpatica ...) d los hermanos era la niña "mimada" d todos y siempre fui la protagonista de la casa... no asi estos pobres q siempre han estado bajo la sombra d Valentin... el famoso. Por "culpa" suya seguro q pocos sabreis q estos dos santos son, por ejemplo, los patrones d Europa.

Hoy es un dia de esos raros: para unos habra mucha felicidad mientras q para otros sera un dia endemoniado d recuerdos... bonitos... pero recuerdos, al fin y al cabo. Asi q unos y otros pongamonos las pilas q, en el fondo, es el patron d todos.

Yo hoy, como todo el mundo, tiene recuerdos para alguien. Pero, curiosamente en mi caso. el recuerdo q yo tengo en este dia es un tanto particular. Os parecera raro pero en el dia de Metodio y Cirilo (bueeeeeno y Valentin tambien) extraño a una persona q nunca fue mi pareja... y no solo hoy; estos dias atras tambien. Echo d menos esas risotadas q, sin oirlas, se me hacian escandalosas, esos momentos unicos vividos y, por extrañar q no quede... hasta las broncas q teniamos. No se si gustara d leer esto pero yo creo q tampoco es malo q se acuerden d ti ¿no?... siempre q sea para bien... claro.

En fin, q Valentin os guarde el amor muchos años a quienes celebrais su santo hoy y... Metodio o Cirilo medien con el, para q el año q viene seamos algun@s mas quienes podamos estar tal dia como hoy d enhorabuena. Pasadlo genial; yo, q pasare esta tarde cerca d ellos, les dejare recuerdos d vuestra parte. Q lo disfruteis.

Con esto no se juega

Supongo q tod@s habeis viajado en avion en alguna ocasion y, si es asi, ya estareis habituados a escuchar el sermon d no usar aparatos alectronicos a bordo. Quizas a alguien todavia pueda creer q se trata d algun capricho d la compañia pero, es bastante (muchisimo) mas importante d lo q parece.
No esta prohibido usarlos durante todo el vuelo (excepto los moviles) sino q solo deben abstenerse d ser utilizados durante las maniobras d despegue y aterrizaje. Puede parecer exagerado... pero en absoluto lo es. Dichas maniobras son puramente instrumentales y una falsa indicacion de rumbo, altura o cualquier otra interferencia, puede degenerar en un grave incidente. Creo q todo ello es facilmente comprensible para todos. En condiciones normales, si se nos pide permiso a la tripulacion auxiliar se suele dar el visto bueno. En este caso, el comandante ya seria conocedor del hecho y cualquier indicacion anormal o fallo seria subsanada rapidamente apagando el aparato en cuestion.
Todo esto viene a cuento d lo sucedido ayer en el aeropuerto de sondica en Bilbao. La aproximacion es bastante exigente ya q tiene nucleos montañosos muy cercanos y por ello hay q respetar mas (si cabe) las altitudes y trayectorias. El caso es q una vez en pista, el capi nos ha comentado q un poco antes d llegar a minimos (altitud a la q se decide si se aterriza o se aborta) se han quedado sin indicacion de instrumentos durante tres o cuatro segundos. Si esto hubiese ocurrido unos minutos mas tarde (bajo minimos) o un dia con mala climatologia, la gracia estaba servida: frustrada y al aire... una gracia para todos.
Seguro q alguien andaba diciendo "cariño, vete saliendo a buscarme q ya estamos aterrizando". Muy buena la decision del capi d mantener "encerrado" al pasaje hasta q les ha explicado, con detalle, lo sucedido y vuelto a repetir algo q tod@s deberiamos d saber o, cuando menos, intuir y es q la seguridad no es responsabilidad exclusiva d los pilotos.
Bueno, como veis, terminamos semana d forma movidita y comenzamos esta mas relajadas a la espera d la entrevista del proximo lunes. El sabado, tempranito, vuelo a barcelona y alli permanecere hasta el miercoles por la mañana. Para entonces espero ya saber el resultado d la misma y espero, tambien, q sea positivo. Si no lo fuese, al menos, habre disfrutado con unos grandes amigos durante esos dias ya q, ultimamente, los momentos magicos parece q pasaron a mejor vida.

En forma

Los dias van pasando y parece q la dosis del martes continua surtiendo su efecto y, lo q es mas importante, ademas no parece q tenga contraindicaciones. La mejor muestra d ello es q empiezo a ser capaz de entender q no pasa nada por seguir por estos lares algun tiempo mas, si no hay mas remedio. Tampoco me dieron ganas, ayer, de desertar en Madrid; cosa q ultimamente si me ocurria.
Para colmo hoy, por fin, me han confirmado telefonicamente el dia, hora y lugar para la primera entrevista d la q podria ser una nueva vida d esta q suscribe. Nunca se sabe pero la verdad es q la cosa promete muchisimo y reconozco q, por todo, estoy muy ilusionada. Asi q todo empieza a pintar en verde.
El unico punto negro de hoy (vaya ...viernes, precisamente, tenia q ser...) es q estoy "esperando" a alguien q no termina de llegar y por la hora q es, mucho me temo q ya no llegara. La verdad es q lo siento pq me hubiera gustado saber mas sobre lo sucedido en su trabajo y, sobre todo, darla un fortisimo abrazo. Se (y espero, por su bien)q en unos cuantos dias va a estar liadisima de currele y, por lo tanto, no vamos a poder coincidir; asi q, espero, poco a poco me vaya contando como sigue todo. No importa q sea d ocho en ocho minutos, si es posible .... el tiempo es lo q menos cuenta.
Q paseis un fenomenal fin d semana. Yo intentare disfrutar, como ayer, de mi trabajo. Hacia tiempo q no lo hacia.

Hoy puede ser un gran dia

Pues para hoy, volvemos a poner otra bonita (y optimista) cancion d Serrat como fondo del blog.
Ayer fue un dia duro pero q cierto es aquello d q despues d la tempestad vuelve la calma y hoy me encuentro nueva. Parece q el tratamiento anti-egoismo de ayer empieza a hacer efecto y hoy el cielo me parece mas azul q ayer e, incluso, me he sorprendido disfrutando al mirar por la ventana.
Aunq ire pq, fundamentalmente me gusta y me viene bien fisicamente, hoy no tengo necesidad d gimnasio pq no tengo nada q expulsar d dentro ni tengo q dejar d pensar en nada. Es mas: he tenido la valentia d afrontar el pensamiento sobre q pasaria si por un casual las cosas no salieran tal y como yo, ya, estoy descontando q van a salir. Aun no me atrevo a dar respuesta a esta pregunta (y a muchas otras); pero tambien me ha sorprendido la falta d ganas d llorar al plantearmelo. Seguro q eso es bueno.
Para redondear el dia, hoy he vuelto a encontrar por aqui a una persona q, aunq fueran dias, hacia demasiado tiempo (para mi gusto) q no "veia" y me ha alegrado muchisimo charlar distendidamente con ella.
Mañana no se q pasara conmigo ni q sorpresas me aguardaran en el curro pero tampoco me importa... como dice el sabio d Serrat: "hoy puede ser un gran dia donde todo esta por descubrir, si lo empleas como el ultimo q te toca vivir".
Nunca podia llegar a imaginar q diria esto, pero he de decir q he aprendido una leccion d alguien q desgraciadamente jamas llegara, siquiera, a imaginar q podria hacerlo.
Por cierto, espero q os guste el cambio d look del blog... q tambien tiene derecho. No es por nada el cambio del negro al azul; simplemente es q yo, cuando me leia, terminaba viendo chirivitas

Va por "uztedes"

Pues si; asi es.
Aun llegando d trabajar durante casi dos dias enteros con agua a "tutiplen" no tenia nada especial q contar por aqui. De hecho, mi ultima entrada en el blog denota la apatia y el aburrimiento de estos ultimos dias.
No tenia intencion d escribir nada hoy, pero d repente, alguien, me ha hecho darme cuenta d q un blog no es nada sin sus lectores y sus palabras me han emocionado tanto q me han trasladado aqui d un brinco para daros las gracias a vosotros: los q me leeis. A quienes soportais con estoicidad mis "cutre-historias" y teneis, incluso, la valentia de comentarlas. Daros las gracias pq sin vosotros todo esto no tendria ningun valor.
Desde hace mas d 2 meses q empezase este vuelo, aqui seguiremos al mando siempre q vosotros, mis pasajeros, asi lo querais. Quiza os parezca poco tiempo pero para mi es todo un triunfo. Q pena ya no tener contacto con "el manulo" (Don Manuel): mi profe d lengua en el instituto para q pudiese apreciar q todo el tiempo q dedico a ponerme roscos, al final, ha tenido su recompensa. Ya lo decia el: q yo era capaz de hacer mas y mejores cosas... pero poniendo interes. Cuanta razon tenia el y q tontos estabamos con esas edades en las q creiamos q los profes estaban ahi, solo, para fastidiarnos la vida.
En fin, q desde estas lineas agradeceros a TOD@S vuestra presencia en este viaje. Espero q esteis disfrutando d el y aunq, en ocasiones, pueda surjir alguna turbulencia deseo q al final os haya merecido la pena
Por ustedes