Irresponsables

El fuego es una de las cosas que, con diferencia, mas miedo he tenido siempre en cualquier circunstancia de la vida y, ademas, otro de los mayores enemigos que puedo tener en mi trabajo. Junto con un secuestro o amenaza de bomba... lo peor que te puede suceder dentro de un avion es la posibilidad de sufrir un fuego en cabina. Aunque todos son, potencialmente, igual de peligrosos... puestos a "elegir", y aunque  a alguien pueda parecerle increible y un chiste de humor negro, prefiero mil veces que arda un motor e incluso los dos antes que ver salir humo por cualquier otro sitio.



La sabiduria popular dice aquello de que "por el humo se sabe donde esta el fuego" y... siempre es sabia. En este ultimo caso, el motor esta ahi... a la vista, ademas de que cuenta con eficaces sistemas de extincion; pero sin embargo si estuviese... pongamos que debajo del suelo, en la bodega... pufff... no podrias llegar a el facilmente. Aunque existen determinados "puntos calientes" que siempre estan "controlados" y a menudo chequeados, en el fondo, cualquier sitio es "bueno" para que comience pero sin embargo no todos cuentan, como la gondola del motor, con algun mecanismo de deteccion de fuego, y mucho menos... de extincion. Hay documentados unos cuantos accidentes relacionados con fuegos que, tan solo, fueron capaces de oler  mucho antes de llegar a ser devorados. Por eso mismo, uno de los elementos imprescindibles del equipo de emergencia que no puede faltar en nuestro trabajo es un hacha; una herramienta simple... pero tan  sumamente importante, que su hipotetica inexistencia implicaria un rotundo NO-GO del avion. No es exactamente como aquellos que se utilizan para talar arboles... pero casi. Un hacha para arrancar paneles o liarte a golpes con todas tus fuerzas contra el avion... reventando y rompiendo lo que haya que romper, para llegar... a donde haya que llegar: hasta ese fuego que esta en alguna parte pero aun no sabes donde. Un fuego a bordo es una de las situaciones de emergencia mas comprometidas y no por el hecho de estar perfectamente adiestrados y preparados para combatirlo, deja de ser un grandisimo susto para quieness podamos estar dentro de este. No en vano es esta, junto con la evacuacion del mismo, una de las emergencias mas estudiadas... y practicadas durante los cursos de habilitacion y refresco que se requieren superar, obligatoriamente y con nota, para poder volar en Compañia.

Podria tratarse de un salto de varias horas... o no; podriamos llevar, ya, bastante tiempo en crucero... o tan solo unos minutos. Me podria pillar sentada en el transportin arrugando la nariz contra el  minusculo cristalito redondo de la puerta intentando mirar hacia fuera tratando de encontrar alguna referencia conocida, ojeando una revista o, en el galley, charlando distendidamente con algun compañero... cuando se produce la temida llamada de "purser to cockpit" (sobrecargo a cabina) que antecede siempre a toda situacion de emergencia. Seguramente, de alli saldra ella, a toda prisa y completamente desencajada: en el EICAS se ha producido el aviso de uno de los detectores de fuego. A partir de ese momento se acabo a rajatabla lo que estuvieses haciendo; incluso, si es menester, lanzando sobre el del 11B el vaso de agua que, tan amablemente, estabas a punto de entregarle... abandonas cualquier otra tarea e inmediatamente nos ponemos a chequear todo... absolutamente todo.

Afortunadamente para todos, en "esa" ocasion seguramente se tratara de lo mismo de casi siempre: un pasajero de mediana edad que no ha aguantado "el mono", se ha metido en el baño y en su segunda irresponsabilidad, habria  tratado de taponar el detector de humos con un monton de papeles mojados,  y sentado en la taza a hacer sus necesidades  mientras pretendia "disfrutar" de un cigarro a costa del resto. Afortunadamente para todos la sobrecargo chequeandolo, y preparada para encontrarse cualquier cosa, lo primero que ha hecho ha sido precisamente eso: abrir el pestillo del baño desde fuera (si, si, se puede... ya lo sabeis...) y se lo ha encontrado sentadito, con los pantalones a sus pies, cual dragon expulsando humo por las narices. Seguramente habra saltado el detector que esta encima de la papelera y al personaje le ha dado, escasamente, tiempo a bajarse los pantalones y dar no mas de 3 caladas ... que le podrian salir bien caras. En esta ocasion, como casi siempre, puesto que se actua con inmediatez, solo ha sido el susto... "nada mas" y nada menos... asi que sera el comandante quien decida lo que hara con el pasajero: algunos deciden avisar a la policia para que le esperen en el aeropuerto de destino y le pongan algun cargo. En otros casos, se decidira retirarle el pasaporte y dejarle pensando en las consecuencias que este... pero sobre todo, el otro hecho... pudieron tener. Seguramente, cuando pase un tiempo prudencial, la misma persona que entro en el lavabo sin su permiso y le cazo en tan indigna pose, sera quien le devuelva su pasaporte y le diga que se le podia haber imputado un delito contra la seguridad del vuelo... pero que... por esta vez no. Se le dice que no lo vuelva a repetir y que la proxima vez que vuele, lleve a mano chicles de nicotina, un ansioliltico o lo que le haga falta; que puede sentirse privilegiado por haber dado con quien ha dado, pero no por el hecho de que todo haya acabado... ahi ha sido "menos grave": mas bien todo lo contrario

No hace mucho tiempo se han cumplido 25 años del accidente de un DC9 de Air Canada, probablemente, por algo muy similar al "cuento" de miedo anterior: un pequeño incendio en el lavabo. Entonces, y en  poco tiempo, ese minusculo fuego acabo por convertirse en una terrible y dura lucha por la supervivencia que termino por asfixiar a un gran numero de pasajeros y tripulantes. Entonces no existian estos sistemas de deteccion, extincion y formacion que tenemos hoy en dia, pero a pesar de ello, no cabe la menor duda de que fumar a bordo NO es una broma... sino una seria irresponsabilidad... mas aun cuando se hace a escondidas, en el lavabo de un avion.

PD: De vuelta al "cole" a estudiar. Se nota ¿no?...